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N-ONEのJG3 N-ONE RS・N-ONE乗りと繋がりたい・SEEKER・ECUチューン・ECU書き換えに関するカスタム事例

N-ONEのJG3 N-ONE RS・N-ONE乗りと繋がりたい・SEEKER・ECUチューン・ECU書き換えに関するカスタム事例

2025年04月21日 17時39分

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N-ONEのJG3 N-ONE RS・N-ONE乗りと繋がりたい・SEEKER・ECUチューン・ECU書き換えに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

SEEKERのハイオク使用ECUへの書き換えとシフト ノブ下のシフトブーツカラーを交換しました。
ECUに関して言うとパワスロと比べて大きく変わったかと言われるとそこまでは変わらないというのが素直な感想です。

パワスロでは1.0位迄しかブーストが上がらないのに対してSEEKERのECUでは1.2位迄上がった事は確認できました。スロコンに慣れているといくらトルクがパワスロよりも上がっているとはいえ出だし等はややもっさりに感じました。吹け上がりは悪くないのでスロコンと併用すると良さそうに感じました。

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SEEKERシフトブーツカラー

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富士スピードウェイで、N-ONEカップ観戦とオフ会に参加しました😊お題は😁斜め45度後方の美学😍リアにも、拘りが😎

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車はだいたい斜め45度で撮ります😎

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無限マフラー装着

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