GRヤリスのヤリスはいいぞ・ENDLESS・Racing E－SLIT・CC-Rg・放熱性が楽しみに関するカスタム事例
2023年10月26日 00時49分
りっかトヨタ GRヤリス GXPA16
ご覧頂きありがとうございます。 フォロワーになっていただけるのは嬉しいのですが、私は基本絡みが有った時にフォローしますのでご了承ください。 よろしくお願い致します。
サーキットや峠でシバいて2万キロ、ブレーキメンテしていたらブレーキディスクローターが1mm摩耗していました。まだ使えますがストックは欲しい所。
FSWにはバッチリのプロミューN＋と純正ディスクローターのセットがあるのですが、純正ブレーキローターの放熱性が少し悪いので社外も試してみたくなりました。調べていたらENDLESSのRacing E－SLITが良さそうなのでチョイス。
当初は入荷予定が12月予定だったのでちょうどいい時期だったのですが･･･
1週間で届いてしまいました。純正はスペアパーツとして取っておいてフィーリングが気になったので交換しました。
放熱フィンの向きが純正は左右兼用なので左右向きが違いましたがRacing E－SLITは同じ向きになるようL、Rに指定がありました。
重量は1枚あたり純正が9.8kg(1mm摩耗)、Racing E－SLITが新品8.2kgなのでダイエットにも成功!!
パッドも試してみたかったCC-Rgをチョイス。
組み終わったらあたりをつける為ダラダラブレーキを30回程。
この時点で効きとフィーリングは自分好みに。
後はべディングをやれば本領発揮です！
