エクストレイルのラルグス車高調・2ヶ月ぶりの再会・リフトアップに関するカスタム事例

さぁ、エクストレイルが帰って来ましたよ！
苦節2ヶ月。修理入院だったため基本的には何も変わっていませんが、久しぶりに見る愛車はやっぱりカッコいいなぁ。

取寄せ第1便。今回メインとなる修理はフロントの足廻りであります。オイル漏れしたショックとスプリングを新調しました。

春先にも似たような写真を投稿しましたが、フロントのスプリングは内径62φ、全長240mm、バネレート5.0kになります。

リアのバネレートは4.5kへ上げましたがフロントは規定通りの5.0kを取り寄せました。

この表を見てて気付いたんですが、初めて車高調を入れた時のフロントのスプリング長が220mmでした…。この数年で仕様が変更になったのか？当時間違った物が届いていたのに気付かなかったのか…？
もう後の祭り。今更の真相は闇に葬ります。

そして待ちに待った取寄せ第2便。
1ヶ月掛かって1便が届いたあと、このブラケットが固着して分解できない事が判明。組み上げまで更に1ヶ月待つ事になった部品です。

結局"交換部品"と言いながら1便と2便合わせて車高調全体の8割以上が新品に。

春にリアのスプリングを交換した際にフェンダーまでの車高が85cmになった事と、フロントの分解された車高調を眺めてたらイケそうな気がしたので車屋さんにお願いしてフロントの車高をリアと同様の85cmまで上げてもらいました！

トップ写真でも分かりますがフロントフェンダーのクリアランスにかなり余裕が出来ました！これなら235/75R15も余裕で収まりそうですねー(*'▽'*)♪

リフレッシュされたフロントの足廻り。以前にも細マッチョと表現しましたが、純正に比べて細身の足回りは些か頼りない感じもしますな。

フロントの車高を確認すると85.5センチって所ですかね。キャンバー角ギリギリの攻防であります。

春先よりも4センチほどフロントが上がりました(^-^)。見晴らし良好！前後限界値の車高は私のエクストレイル史上、1番カッコいいシルエットになりましたー(*´艸｀*)♪

さて、次の休みは2ヶ月ぶりの洗車と細かい所のチェックをしたいと思いますー(´・ω-)b♪