5シリーズ ツーリングのプルストラットアーム交換・コントロールアーム交換・オイル交換・バラバラ事件😱💦・駆け抜ける喜びのためにに関するカスタム事例

車検の時に指摘されていたブッシュのヘタり⤵️😥、圧入によるブッシュ交換などは出来ないのでアームごと交換しました⤴️😊。

こちらは摘出したコントロールアーム‼🙋

ブッシュには複数のキズや割れが‼😨💦💦

新しいコントロールアームと比較して､､､🤔

交換完了‼🙆

お次は今回メイン作業の、プルストラットアーム〜‼🙌ショックをずらさないと取り外し出来ないので、少し手こずりました～😅💦

こちらの方がヤバい‼💦💦💦
めちゃくちゃ痛んどる〜‼😨😨😨

とりあえずグリグリしてみてから〜､､､🤔。

交換完了‼🙆

せっかく馬に上げたので、オイル交換🙋⤴️
2500キロでの交換でしたが、結構汚れてるやないか〜い‼😱💦💦💦

それからオイルフィラーキャップのバラバラ事件を経て､､､😓ｱﾁｬ〜⤵️。

急遽部品調達‼🤣💦

すぐに部品が届き、MOTUL 10W40とパワーシールドを注ぎ今回の作業は終了です‼🥰

クオリティー低めのオムライスを食べて😋⤴️

さて相棒、行きますかね。

最後までありがとうございました‼🤣🤣🤣

〜追記〜
アーム交換して感じた事

路面の凸凹や繋ぎ目などで、ハンドルがビクビク/ピクピクと取られ無くなりました‼
嫌な感じのロードインフォメーションが減り、どっしりと剛性が上がった感覚。
ハンドルを軽く持ってもブレること無く、真っ直ぐに走ってくれます。
5シリーズ本来の走りに近づいた感じがしました。
※あくまで素人の個人的な感想ですのでご参考程度に､､､。