スイフトスポーツのメタルキャタライザー・HKSに関するカスタム事例
2020年06月01日 16時54分
昨日はキャタを友達に付けてもらってました〜
大阪は昼過ぎまで雨予報でしたので取り付けは４時ぐらいからスタート！
ちょうど涼しく一安心でした。
こちらは見守ることしかできないので😓
整備士なので気がついたらアンパネ取れてたりフロントパイプ取れてたり手際に驚きながら待っていました笑
こちらが純正のキャタライザー
ここで事件発生⚠️
タービンとキャタを繋げてるボルトが4本中1本しか付いてませんでした笑
エンジンルームに残りのボルトが落ちていたので、恐らく熱をかけた時に衝撃でボルトが緩んで飛んで行ったんだと思われます笑
純正タービンの羽ってこんなに小さいんやー
話しながらつけてるとすっかり日が暮れましたがキャタ取り付け完了〜
ウォーターラインも取ってクーラント出したので新しいクーラントも入れて完成！
変えてみて感じるのは
エンジン音が全域でもう一段階煩くなりました。
低回転からでもすぐにブーストがかかるので瞬発力が増しました。
中高速域のエンジンが軽くなりました。
吹かした時に足の反応とリニアに反応
後ろの席の人は会話が難しそうです。
付けてみてすぐ感じるのはこんなぐらいでした。
これでタービンが長持ちしてくれたらと思います。
