アクセラスポーツの純正流用・シフトノブコレクション・RX8・NDロードスター・フレッシュエアガイドに関するカスタム事例

ND純正シフトノブを入手しました。

8のスピリットRのノブを入手したばかりでしたが、ヤフオクで良品を発見してしまい我慢できず。。。(笑

ということで、今回はシフトノブコレクションな投稿です^ ^
ちょっと長いので、お手隙の際にでもどうぞ。

重さは8ノブと同じくらいでこれまた気持ちよく手首の返しでシフトチェンジでき、かなり気に入りました。出品者/前オーナーの方、ありがとうございます。握った感覚はかなり小ぶりなので、少しずつ慣れていきます！

8スピリットRノブ

みんカラ情報では300gほどで、これも気持ち良くシフトチェンジできます。NDのよりは大ぶりですが、マツスピより細いので、僕の手のサイズだとこれがちょうど良さそうです。(手は手袋のサイズで言ったらS寄りのM)
価格がアレなのと、上面のアルミとガラスが傷がつきやすそうで握るのに気を使ってしまうのがネック。
けどやっぱかっこよい。

マツスピノブ

夏は熱くて冬は冷たい、昔住んでた某T山県みたい(笑
重さは純正より少しだけ重そうです。シフトチェンジの感覚はマイルド。
新車の時から使ってたので、思い出の品。
カーボンは好き嫌いが分かれそう。
シフトパターンが埋め込まれてないので、シール対応。

純正ノブ

納車の時からマツスピつけてたので、はじめてつけました、使ったことないです(笑
試しに握ってみた感じ、大ぶりなので安心感があり、全然悪くなさそう。
ただ、多分この中では一番軽いので、手首のかえしだけで気持ちよくシフトチェンジするにはちょっと物足りないかも。

続いて、染めペンで塗ったステッチとのマッチング具合をチェック。

NDノブ

え、マツダの工場でも染めペン使って作ってます？くらい色合い似てます(笑
良さげ。

8ノブ

ノブの方が明るい赤で糸も太いので、主張強め。オートエクゼの赤っぽい。

マツスピノブ

やはりカーボンは好みが別れそう。
パネルをマットブラック化したのも影響してそうですね。

純正ノブ

悪くはなさそう。

最後に遠目の雰囲気。

NDノブ

オトナな感じ。同じ世代のスカイアクティブデザインなので、違和感も全くなし。ちょっとだけ車内の感じに対して小さいかな。

8ノブ

なんか、走りに行くぜ感があって、個人的には8ノブが一番好きです。
皮のとこの材質が、NDノブとおんなじだったら最高でした。

マツスピノブ

これは他のとこもカーボン化すると良さげですね。

純正ノブ

やっぱり意外と悪くないんですよねー。

ということで、コレクションでした。

NDと8ノブがヘビーローテの予感ですが、気分で使い分けてこうと思ってます^ ^

ちなみに、こちらも箱のみゲットしました(笑
NDノブの出品者の方がエグゼノブに変えられたようで、こちらに梱包されてやって来た感じです。
NDとエイトノブの外してる方の保管用に最適ですね^ ^

ヤフオク繋がりで、こちらも良き価格で入手できました〜^ ^

ちょっと先ですが、次のオイル交換の際にでも取り付けてきますかね^ ^