KeiワークスのDIY・フォロワーさんに感謝・純正ホース交換・仕事後の仕事に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
KeiワークスのDIY・フォロワーさんに感謝・純正ホース交換・仕事後の仕事に関するカスタム事例

KeiワークスのDIY・フォロワーさんに感謝・純正ホース交換・仕事後の仕事に関するカスタム事例

2020年05月06日 12時19分

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ダルマセリカを整備した帰り、横浜新道で1◯◯キロ巡航中、リミッターが掛からない速度なのにいきなりリミッターが効いた様な減速が💦😳
一瞬、タービンブローか⁉️と思ったが速度は出るし維持できる🤔だけど、加速感が全くない❗️😣
2千回転からのアクセルon・offで何故か「ヒュルー⤴️」って音色が🤣😆😂
タービン周辺のパイピング関係と睨み、本日、仕事後に整備🎶🎶🎶😊👍

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フロントバンパー外すには、フェンダーモール外さないと取れません💦😭

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焦らずね😆

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じゃ〜ん✨✨✨✨✌️

左右一個ずつ付いてるネジを外し、、、

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バンパー取ったどー⤴️⤴️⤴️😆✌️👍

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汚ねー💦💦💦🤣

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リサキュレーションバルブ(俗に言うブローオフバルブ)に付いてる純正ホースに見事な亀裂が💦😭

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完全に穴が空いてないから、謎の音色はここが原因だった😆

他の純正ホースもシリコン製に交換😃🎶

中々抜けず💦💦💦

組み上げて、エンジン掛けてアクセル開けてチェック😃
バンパー戻して実走テストして、、、完全復活❗️✌️🎶😊
元の速いワークスに戻りました🎉🎉🎉

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