GYROIDさんが投稿したTOYOTA86に関するカスタム事例

86‼(エイ・ティ・シックス)‼
アルテッツァの次のFR
86‼
GT Limited マジお得感🎵
86‼
全体的にまとまったデザイン
86‼
ロケバニV3パンデムマジかっけ(カッコいい)～🎵

(福岡)モーターショーの(市販バージョン)展示車
ホイール18インチで
軽快感あったのに～最初はオプションでもなかった⤵

(市販車では17インチでオプションカタログにも掲載はなかったが豪州仕様エアロが出回る頃に初めて18インチのホイールが追加された、A型B型関係なく当初から市販を望んでいたオーナーが市販と同時に発注が相次ぎ納品待ちが続いたという。
それ以前にも先売先の豪州より個人輸入する人もおりひとたびエアロや18インチをオークション等掲載すると競り合いが勃発し50万の値が付くほど望まれていた。)

カーモンベイビー86(ハチロク)

トヨタ 2L(ニーエル)2000GTピラー🎵(2000GT窓枠意匠、コンセプト段階では現在の3ナンバー規格にボディーサイズを拡大した2000GTその物のデザインだったがBRZのデザインと余りにもかけ離れていたためデザインを変えざるを得なかった、しかしトヨタにとっても86はアツテッツァ以来のスポーツカーという事がありここだけは妥協できないとし窓枠が2000GTと同じ形をしている、結果的にその甲斐有って美しいボディーラインとなった。)

カーモンベイビー86

TRDコンプ(TRDフルオプション車)はマジで本気🎵
(TOYOTA・RACING・developmentの走りに対して86に掛けた本気仕様

ハイレスポンスマフラーのサイレンサー部に専用のディフューザーを装着でき、エアロも空力学を駆使し、正面から受ける風圧をいなしながらも接地圧を強化出来る造形となっている。更にTRDのブレーキキットは大型で18インチ(TRD製)以下は装着不可能なほど大型で6ポッド、リア4ポッドという大型キャリパーによりサーキット走行時のブレーキ容量不足を回避できる。更にモノブロック(鍛造削り出し1ピース構造)ということもありキャリパー自身の剛性も高いためレーシングドライバーも所有するほど完成度が高い仕上がりである）

カーモンベイビー86

86RACINGならレース参戦🎵
(レース規格であるロールケージや4点シートベルト等満たしているためフルフェイスヘルメット持参でレースに出れる規格を満たす、さらにブレーキダクトやオイルクーラ等拘りがBRZを抜いている)

カーモンベイビー86
グリフォンからホントに市販へ🎵

(14R-60が後の市販バージョン、台数限定のため一度は消えたものの再販の声が多かったことから14Rで再販された。)