ランサーエボリューションのエンジンオイル交換・オイルのみ・オイルチェンジャー・DIYに関するカスタム事例

さぁ、今日はエンジンオイル交換です。
私は今日から平日が盆休みです(о´∀`о)

今回はフィルター交換はせず、オイル交換のみなのでジャッキアップせずこの手動式オイルチェンジャーを使って、上からオイルを抜いていきます。

オイルチェンジャーのホースのノズル先端をレベルゲージに奥まで挿し込んで、チェンジャーのタンク上のシリンダーを上下にシュコシュコすると、

チェンジャーのタンク内の負圧により、エンジン内のオイルがチェンジャータンク内にバキュームされます。

実は私、エンジンオイルの交換は月一で行うちょっと変態な普通の人です。ガソリンを入れるような感覚で、オイル交換は日常的にしています。
今回は先月のオイル交換から走行距離は830kmでのオイル交換実施です。
なのでオイルの汚れ具合は画像のように、下の布の模様が辛うじて透けて見えるくらいですね。

抜いたオイルはオイル処理箱にポイ。
私の住んでいる地域は油を処理箱にポイすると、可燃物としてゴミに出せば処理して貰えます(≧∀≦)

私が普段使用しているオイルはこのカストロール10W-50です。
2年くらい前まではWAKO’S等も入れてましたが、月一に交換する私にとっては最低限の性能があれば良いかな〜と思い、今はコスパに優れたカストロールをチョイスしています。
(街乗りメインのブン回さない仕様ですから)

そして前回の余ってたオイルもこのように角に穴を開けて一滴残らず出し切ってやります！！
一滴を笑う者は一滴に泣く(今の所泣いた事ないけど)

オイルを規定量入れてフィラー閉めて、レベルゲージ挿して、エンジン掛けてアイドリングを30秒〜6時間(お好みで)ほど行ってから、

レベルゲージを再度抜いてオイル量がちゃんと合っているかを確認します。
ちょこっと上限より多いですかね。まぁ、上抜きは下抜きよりは完全に抜けないので、少ないよりはマシという事で無理矢理自分を納得させておきます。

オイル交換は以上。
次回はまた来月です。
月3000kmを超える事はほぼ無いので、走行距離はもうほとんど意識していません。コレが私が月一にオイル交換をする最大の理由です(￣∇￣)