ミニクーパーSの32の日・ミニの日に関するカスタム事例

ミニの日と言うことで

納車してから現在までの変遷をまとめてみようと

先ずこれが納車直後の一枚

中古車選びの時に試乗し、そのキビキビさと見た目から想像つかないパワー
生活様式に合致したサイズ、世界観、値段等など…

「面白いから買いたいなあ」と言うより、
「自分のカーライフに於いてこれは水や酸素と同じだ、摂取しなければダメなんだ」
という感情が生まれて即契約でした。

輸入車の中でも特に豊富なアフターパーツとチューニングノウハウ

特に効果を実感したのが
"変換スタッドボルト"と"後付け純正スポーツボタン"

スタッドボルトは国産車用の4Hホイールが使えるようになりカスタムの自由度が更に向上
スポーツボタンは更に運転が楽しくなりました、恐怖のアドレナリンと言う意味で

ユーロカップ併催のミニのサーキット走行会に参加した事もありました

ボッチマンかつ走るパイロン状態で完全アウェイだったのがツラかった思い出……

でも、ゲームやビデオでしか馴染みが無かった筑波サーキットを走れたのはソレにも勝る思い出です。

コロナが落ち着いたらまたモータースポーツしてみたいです。

車検を越えた今のミニ（写真は車検前のもの）

不慣れでぶきっちょなDIYでフロントとリアにタワーバーを入れたり
ホイールを編み編みメッシュな物に換えたり
フロントバンパーが割れ＆最低地上高違反で純正に戻したり
削ったり擦ったり
と

スタイルアップどころかスタイルダウン

友達作りにミニのイベントに出ようものなら逆に友達が居なくなる仕様に変身してしまいました。

ただ乗ってて全然飽きが来ない楽しいクルマなので、全損したり投資でイッパツドカンと当てない限りは、これからも末永く乗っていきたいです。