ディオンの車高調・サス交換・バネレート不足・TEIN・HKSに関するカスタム事例
2019年03月21日 23時30分
Going Yoko三菱 ディオン CR5W
In the middle of evolution. 昭和のカーキチ(死語［笑］)おやじです。 車と家族をこよなく愛しております。 皆様 よろしくお願いいたします。
皆さま、こんばんは。
関東地方は午後から風が強くて花粉症の私には辛い一日でした。
そんな中、少し時間がとれたので車高調のバネを交換してみました。
フロントはTEINの300㎜・4kgからHKSの250㎜・7kg+ヘルパースプリングへ。
リアはTEINの250㎜・3kgから同じくTEINの200㎜・6kg+ヘルパースプリングへ。
前後共IDの違うバネでしたが秘密の加工で何とかクリア。車高はほぼ元の状態のままにしました。
乗った感じはそれ程ハードになった感じもありませんが、インナーフェンダーに干渉していたタイヤは当たらなくなったので一先ず目的は達成かな・・・と。
今になって思えば、もっとハードなバネレートにすれば良かったかなと少し後悔です。
まあ、追い追い考えることにします。
では、皆さまも明日を乗り切り楽しい週末をお過ごしくださいませ。
