アルトワークスのHA36S・アルトワークス・フラッシュエディターに関するカスタム事例
2022年11月08日 21時24分
アルト乗りの皆さん初めまして！ 広島で36ワークスに乗っている者です！ 教習所以来、約10年振りのMTなので未だにビグビクしながら、ちまちま弄りながら乗ってます。 皆さんのカスタムを参考にさせていただければと思いますのでよろしくお願いします🤗
早速フラッシュエディターPhase2導入しました！
少し走ってきたので鈍感な私が参考にならないレビューしていきます！
まず結論から言いますと…
少し街を走っただけではよく分かりませんでした！！(爆
試したパターンとしましては、
①ブリッツ純正交換タイプエアクリ(ミニコン燃料減)
②ZERO1000パワーチャンバー(ミニコン燃料減)
③ZERO1000パワーチャンバー(ミニコン燃料増)
【固定パーツ】柿本マフラー 、プラグHKS8番相当、レスポンスジェット
という感じです！
フラッシュエディター導入前の話ですが、エアクリについてはまず純正からパワーチャンバーに変えて、トルク減少が気になり純正エアクリBOXに戻してブリッツを入れていたという経緯があります。
なのでまずPhase2＋ブリッツ燃料減で試したのですが、街乗り程度では体感出来るほどの変化は当然無く…
その次にパワーチャンバー燃料減で試したのですが、こちらは街乗りでも分かるくらいに加速が弱くなったかな？という感じでした。
そしてパワーチャンバー燃料増ですが、これでようやくブリッツに近いフィーリングになったかな…？程度の変化…
まだ街を少し走っただけなのでアレですが、フラッシュエディターの感想より、やっぱ純正エアクリBOXはよく出来てるんだなぁとwww
そして今までで一番体感できた社外パーツはレスポンスジェットかな…w
13日はオフ会で高速を走りますので、そのときに高速域を試したいので、それまではとりあえずパワーチャンバーでパシュンパシュン言わせておきますw
とまぁこんな感じで、鈍感な人は街乗りだけだとPhase2でもこのレベルだと思います！
以上、ハイオクデータが欲しくなる結果でした！😆
