ミラジーノのDIY・マフラー溶接・不正改造車取締月間・純正流用カスタムに関するカスタム事例
2020年06月07日 20時05分
タントラちゃんダイハツ ミラジーノ L700S
ジーノどらいぶ倶楽部、姫路L7会所属のミラジーノ乗りです😄 バイクはカワサキエリミネーター400🏍️ L700・L650乗りの皆さん、それ以外でも車好き・DIY好きの方、よろしくお願いします(*´ω｀*) 最近インスタグラムにも手を出してます(似たような投稿ですが😅)
今日はこのイカしたタイコのマフラーに交換するべく、昨年エンジン載せ換えを一緒に行ったジーノ仲間のお宅にお邪魔しました～♪
いきなりぶった切られてるの図。
L880Kの純正中間パイプをL700へと流用する作業なのですが、この2台はホイールベースが異なる為にステー間の長さが違います😅
その為、一度コペンマフラーをぶった切り、延長パイプを継ぎ足して長さを合わせてあげます。
その長さ135mm。
タイヤ交換で同時に作業していたフォロワーのミンナミン君提供写真♪
ナイス写真です👍
バチバチっと溶接して接合。
自分はガッチリ支えとく役目でしたが(笑)パイプに元々の接合部の筋があるので変な角度にズレて溶接しちゃう事は無いと思います😄
延長接合完了！！
合わせ目のスジが揃っていれば出口が変な方向に向く事は無いかと😅
コレで長さがピッタリ一致したのでそのままボルトオン装着出来ます♪
一番後ろのタイコの大きさが全然違います。L700用は内部に隔壁があるタイプなので大型で重たいですが、コペン用はストレートタイプでコンパクト&軽量なので見た目も重さもスッキリです～🤣
音量も少しアップして、純正マフラーより大きいですが社外マフラー程うるさくないという絶妙な音量で満足です♪
トルクの減少もほとんど感じないのは流石純正流用ですね😄
