フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例
2024年01月07日 20時52分
平成元年式のウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32）等です。 春から秋は車のレストアやメンテをしてますが、雪が降ると車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、最近は後輪駆動車のイラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
エンジン搭載位置やアレコレ気になってた部分を修正。
どう考えても、エンジンの位置が5mmぐらい後方にあるので、ハセガワにタミヤのエンジンルームを合体させてので組み方間違えたかな？と思ってましたが、タミヤのネットにある作例を見ると皆同じ少し後方。
位置調整ですが、タミヤのエンジンのマウントは手で少し曲げると良い位置に来て加工要らず。
少しエンジン自体が前にズレるので、サージタンクに繋がるホース部分の先端がラジエーター部にぶつかる様です。3mmぐらい削ります。
ハセガワのキットにはエンジンは有りませんが、下部面の真っ平の面にペタっとつけるオイルパンは再現されてます。見ると、タミヤキットのVGエンジンには再現されてないオイルフィルターがあります。
それにしてもハセガワのキット、、、ベルトの掛かり方がテキトーで手を抜く所は抜いてるw
実車位置はここ
移植成功w
あとタービンからの外側配管に収縮チューブを嵌めて配管が繋がってる様に接着。
タミヤの1/24 の作例ありました。
配管とかNAエンジンですね。
ターボのキットですが、やはり手を抜くトコは抜くw
32Zのエンジンルームはぎっしり詰まってる印象なので、少し再現に近づいた気がします。
因みにテープで仮固定なので、少し曲がってます。
接着して固定時に完全になる？予定😅
前フレームをテープで一時的に固定してだけなので、エンジンが時計方向に少し曲がってるの解ります？www
