アルトバンのSIRAKOBATO超理論・コアンダ効果・フラット化・ダウンフォース・新型プリウスに関するカスタム事例

SIRAKOBATO超理論を
読んでいるかどうか分からないけど

使ってきた、、コアンダ効果👍

このカウンタックのようなフロント形状

実は車体が浮き上がるような
空力特性になってしまうのですが、、、

以前床下をフラット化しただけでは
ダウンフォースを発生できない

そのように話しましたよね

では、プリウスは
カウンタックのような形状の
アップフォースをどのように対処したのか

床下を見ると

床下のパネルに段付きをつけたですね😳

この床下の段付きによって
コアンダ効果による下向きの力が生まれる

以前説明した
角で斜め前に起こる力

プリウスの床下の段付きは
上の図の上下反対の力を生み出している

つまりダウンホース方向にですね

そのような空力チューニング

コアンダ効果を使った空力です

この床下の形状によって
ボディ全体で起こるリフト方向を
相殺しているのですね

また前方角のデザインも変えてきましたね

以前は前方角に段付きを作って
フロントタイヤハウス内の空気を
抜き出すような形状でしたが

今度は滑らかなカーブに変えてきました

これは以前に話した

前方角の空気の曲がりによって
斜め前方にコアンダ効果が起こる

その方向にシフトしてきましたね

やはりトヨタの人って
私の記事読んでるのかな🤔

まあ役に立ってるならいいかな😊😊

コアンダ効果（SIRAKOBATO超理論）で
車の空力が向上して
車の技術が発展するのなら

皆さんどんどん真似してくださいね😉