TREK@鈴菌さんが投稿したl250・ミラアヴィ・バネレート・底付き・ドライブシャフトに関するカスタム事例
2020年04月04日 10時31分
TREK@鈴菌
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系ワークス７台、ラパン１台 カプチーノ２台(11･21) 計１７台を同時所有中 いわゆる鈴菌で 車歴はスズキばかり35台以上です 趣味で楽しんでます♪(２級G.D整備士+検査員) 旧規格軽とネコが好き、サーキットより峠♪ ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメント受けてもレスをしない方 ユーザーを識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
アヴィさん
とりあえず仕上がって友達に納車したー
オーナーさんの希望は
ちょっと低いけど山攻め出来る足
初めよりはよくなったかな(^_^;)
リヤフェンダーはタイヤ擦るから
爪折って片側８㎜叩きだし
ただダイハツの定番みたいだけど
このくらい下げてキャンバー４°にすると
フロント５キロバネだと
右コーナーでロールしたときに
ドラシャが底付きしてドゴドゴドゴって音がでる
街乗り程度ならならないけど
ちょっと攻め込むとなるから
キャンバー起こすか
車高上げるか
バネレートアップか
ロワアーム延長するしかない
一番簡単なのはキャンバー起こすのだけど
タイヤがフェンダーから出ちゃう
ってことでバネレートアップの方向で
部品捜索開始ー(´∀｀;)
