インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例

インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例

2019年07月14日 18時20分

ひろさんのプロフィール画像
ひろさんスバル インプレッサ WRX STI GDB

AB本部 滋賀支部 MT宣伝部長 兼 あのベンチ 景観維持の会 役員 あのベンチの会 オールジャンルMT のお知らせを投稿します。 あのベンチ パトロール(ゴミ拾い等) 滋賀でピュアなホワイトのセダンをまったり転がしとる者です。 イベント・オフ会お誘い下さいませ。 Shop:Pit House Tuning shop:TOP FUEL Please stop silently following. サーキット仕様からお買い物仕様へ。

インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

載せるの忘れてた気がします。

車検に必要なものです。

毎日通勤でお店の前通るので「あー、行った行った行った行った~!」「戻ってきた戻ってきた戻ってきた~(笑)」みたいな感じらしいです(笑)。
帰りは営業中だから分かってたけど……。
えっ?朝も見られてたの!?(◎_◎;)シラナカッタ

インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

マフラー音量と車高が問題になる車両なので。

スタッドレスを履かせ、純正マフラーに戻して、車高も少し上げてラインに通して貰います。

無事、合格を貰えたら元の車高に戻して貰います。

経年劣化で車検不適合なスーパーターボマフラーですが、なんか詰めるなりして適合ラインまで持っていくそうです(◎_◎;)
フルノーマルならもっと静かなんでしょうけど、CPU弄ってますからね…音が大きくなるのは仕方無いんです。
車にあまり興味ない人から見ればマフラー替えて爆音だしてるだけの車両に見えてそうですが、実はカリカリに作られてる車なんです。

工場長も「スバルはエンジン強いけど、ミッションが弱い!」と言っておられました。
私もそう思いますね。
GCより強化されてるとはいえ、TY85の限界は350馬力です。
安牌とるなら330馬力までのチューニングになりますかね。
ガラスのミッションの称号は未だに語り継がれています。
後は「冷却系も弱いよね~」みたいな話してました。

とても、街中で踏み切れる代物じゃないですね……。
多分、全開で走ろうとするとクラッチ滑ります。
戻ってきたら、パワーチェックしたいんですけど滋賀って出来るところ無いですよね。
やはり、トップフューエルに走るのが一番なのか……(´・ω・`)??

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インプレッサ WRX STIのカスタム事例

インプレッサ WRX STI GDB

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インプレッサ WRX STI GVB

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インプレッサ WRX STI GVB

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インプレッサ WRX STI GC8

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軽く積もったGC影がギザギザまだ煉瓦も積んだまま出てるホイールにも積雪そろそろ持って行かねば

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インプレッサ WRX STI GRB

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走りにくかったので車高をあげました…見た目はカッコよかったけど…これはこれでカッコいい

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インプレッサ WRX STI GRB

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記録MDV-M808HDXS175S前後P1S42発PRS-A700GM-D8100

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インプレッサ WRX STI

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