タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例
2023年02月18日 06時43分
純正アクスル取り外し、独立アクスルに構造変更の為。
取り付けから微調整まで二日半。
1人でほぼ作業。
独立アクスル取り付け、トー角プラス・マイナス2.5度まで調整可能。ある程度トーは出るようにつくってくれてます
一応日正タイヤの、スタビリンク移設キット取り付け
リヤキャンバー10度で普通にスライドドア開閉可能で、ドア内張り無干渉
燃料パイプのエアー抜きパイプ、内リム干渉の為、燃料パイプの固定ボルトを二本緩めて、長穴加工と燃料パイプ思い切りスペアタイヤ側に押してボルト固定、内リム無干渉。
ストロークしても当たらない。
ホイール新品で買って封印4年間。
ついにホイール封印解除www
4輪アライメントは、1輪ずつアライメント取れる機械でアライメント調整！ アライメント調整は必ずやるべき、サイドスリップよりも確実やと僕は思ってます。
