ランサーエボリューションのはじめてのパーツレビュー・すったけ長文・ライトチューンの一例に関するカスタム事例
2018年06月05日 21時59分
はたけ三菱 ランサーエボリューション
かなり非力でちっさい車でサーキット走ってます。 社外部品の少ない中どうやったら効率良く仕上げられるか考えながらイジり、格上の車達を食えるようなダークホースにすべく改造してます。 前はタクシーと間違われた黄色のエボ乗ってました(笑) 2022 10/2 ピックアップ2回め食らいました。
前回のブロー時に交換ついでにECUリセッティングしております。
(タービンは赤丸のアッパーホースの影にあります)
GTⅡ自体ボールベアリングの為レスポンスはいいです。
しかし私はどうせ着けるなら自分好みにECUリセッティングも一緒にやりました。
コンセプトはローブーストハイレスポンス
理由は以前の仕様(以前のオーナーがしたであろうデタラメセッティング)だとブーストが同じでもターボラグが大きく加速がもたつき思うように加速しなくては意味が無いと思ったのでこのようなコンセプトにてECUリセッティングに踏み切りました。
結果今までにないブーストの立ち上がりになり、よりコーナー脱出が鋭くなりました。
注ブーストLo0.9Hi1.2です。エボにしては低めに設定してますが、ゴリゴリにチューンしてる訳ではないのでこのぐらいでも充分エグい加速できます。
長文かつ参考になるか微妙ですが参考になれば幸いです。
