3シリーズセダンの猛暑日・梅雨明け・車高調交換・rdbase・BC RACING車高調に関するカスタム事例

2021年07月19日 14時00分

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こんにちは🤗

今回はカスタムネタです！
車高調交換(作業はいつものrdbaseさん)です🎉🎉🎉
最初は乗り心地良くしたかったのでKWストリートコンフォートを装着していましたが、山走ったりちょっと攻めようと思うと物足りなさを感じてまして、ついに交換することにしました😇

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こちらです🦿
BC Racing BR Coiloverキット Type RA！バネレートカスタム！🤩
キット標準ですと6k-12kなのですが、重い車なので気持ちの硬めに7k-14kでオーダーしました🙌
サーキットメインで走る訳でもないのでこんなもんにしておきます😅

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それをこうしてこう！🛠

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ピロアッパーーーー🤘🤘🤘
これが目当てでもありました！
フロントキャンバー調整できます☺️

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完成👏👏👏
とりあえず車高は少し高めにセットし減衰力もソフトめにして1000キロほど慣らしします👍
乗った感じでは乗り心地はなかなか良いですね！これならよめさんに文句言われないでしょう😜
ロール量も明らかに減ってキビキビ感アップ！

で、既に慣らし1000㌔走破が終わったので明日車高調整とアライメント取ってもらいに行ってきます🎶

週末の箱根ツーリングが楽しみです😋

マサ

細かく説明していただいてお手数お掛けしました💦ありがとうございます😊 今は軽く落として大人しく街乗りしようと思ってます。乗り心地重視でKWにしようと思います！

2021年07月20日

マサ

こんばんは。今、まさにKWのストリートコンフォート入れようと動いてます。投稿を見て悩み出しました💦 フロントのキャンバー調整も魅力です。街乗りメインなんですが、乗り心地の比較とか教えて欲しいです。

2021年07月19日

きょん

こんばんは🤗 ちょっと長くなりますが… 街乗りメイン、そこまでシャコタンにはしない、乗り心地重視という事でしたらKWストリートコンフォートの圧勝です！純正よりも快適になりますよ☺️ KWはとにかくバネが柔らかく、ショックのストローク量も多いので、よく動いて路面の凹凸をいなしてくれます。ワインディング等でスポーツ走行をしたい時に減衰力をハードにすれば固くはなりますが、同時に突き上げも酷くなるのでオススメしません💦 ですので私の感覚では攻めるような走りはストリートコンフォートでは厳しいと思います💦 一方でBCも乗り心地は良い方ではありますが、ストリートコンフォートと比べるとそれには及びません。全長式なのでストロークは短めで、バネもKWよりも全然硬いものが入ってます。私の場合は友人と走りに行ったりすることが多くなってきたので、少し硬い足にしたいな〜と思いBCに変えました！ちょっと攻めたり出来るようにバネレートも標準より少し硬くしています。 BCのこのキットのフロントはピロアッパーでキャンバー調整可能ですが、当然ピロなので乗り心地は悪くなりますし異音が発生する心配もありますw 少し落として街乗りを快適にするか、ガッツリ落として街乗りを少し犠牲にしてスポーツ走行も出来るように純正より硬めにするか、どちらに重きを置くかで決められてはいかがでしょうか？☺️

2021年07月19日