X3のひろとさんが投稿したカスタム事例

恒例の代車シリーズ。
今回はミラーETCの保証修理なのですが、少し無理を言ってX5を代車に出してもらいました。

マイチェン前のモデルではありますが、40dはエンジン変わっていないので、良いシミュレーションになりました。

内装は正直X3とそんなに変わりません笑

こんなに巨体で、E70より大きくなっているのですが、それを感じさせないのが実に不思議なところ。

あらゆる快適・高級装備が充実しており、エアサスやコンフォートシートが奢られており、実に快適そのもの。
エアサスのクセ(※)を若干感じるのは事実ですが、静粛性の高さや段差超えた後の上品ないなし方。これはメカサスじゃできないやつです。

※1：曲がり切った後にステアリングをセンターに戻すと若干左右に横揺れする
※2：そもそもコーナリングがモッサリ、メカサスほどのシャキッと感がない

一番気にしていた燃費も、1回の旅行のでの通算燃費はX3とそんなに変わらず、フルサイズSUVに乗るにあたっての一番のネックである「燃費」がかなり優秀。
いつもX3で旅をすると14km/l前後なのですが、今回のX5は何と14.3km/l。
高速の登り坂、あるいは追い越しの時、X3はギアを落として頑張って登ってる！という場面が多いのですが、X5はそのようなことはなく700Nmは伊達じゃないなと笑

パワーウエイトレシオはE70 X5 35iに近く、トルクウエイトレシオはM135iに近いので、加速したときにグッと伸びるし、踏み込まずともすいすい進めちゃう。自分にとって一番心地よい、遅すぎず速すぎずのちょうど良い塩梅のパワー&トルクであり、そりゃ快適なわけです。
そんなこんなですっかり虜になってしまいました。
※3泊4日の旅行で700kmも走っちゃいました

12月に出たばっかりの40dマイチェン後モデル。自分が手にするにはまだまだ高嶺の花ですが、

これからのX3の値落ちのタイミングと、X5のベストな値引きのタイミングを探れば何とか狙えないことは無いタイミングがあるはず。

最近LDH系の推し活にとんでもない額のお金をかけているのですが、少し抑えることにしまして、目標に向かって頑張りたいと思います。

いつしかまた大好きなX5に戻ってこられる日を楽しみに。

今のX3も大事に乗りたいと思います。

オマケ：BMW Japanの新車整備センター