インプレッサ WRX STIのGDB・トランスミッション・TY85に関するカスタム事例
2022年05月03日 17時13分
千両二号スバル インプレッサ WRX STI GDB
2023.1.28 R205に乗り換えました。 コンプリートカーという事でいじればいじっただけ価値を落としていくと思うので大人しくなりたいと思っています。 GDBより新しいですが13年落ちという事で引き続き維持りを中心にSTIが目指したコンセプトを崩さない範囲で純正流用や快適装備の拡充をしていきたいと思います。 納車時走行距離：34,000km 2023/01/28
今朝の投稿の続きになります
現車確認しなかった自分がいけなかったことですがどうやらGDBインプレッサのＧ型２００７年３月以降に生産された車両からトランスミッションのオイルポンプが付いていないようです...
型式で言うと末尾が『KD』の物になります。
GDBのミッションはオイルポンプついていることで有名でしたしまさか自分の車に付いていないとは考え模しなかったです😅
ミッションのオイル配管が無かった時はあまりのショックで車体下部で20分ボーッとしてました
何故、Ｇ型には他のアプライドで付いているパーツがいろいろとついてないんでしょうね～😭
ミッションオイル周りの部品どうしよ...💧
そして、エンジンのアンダーカバーの一部無くなってるんだけど...
３月にディーラーでタイミングベルト交換したときかな🤔
雨水入って下部の腐食に繋がるから困るんだよなぁ
今日はいろいろと悲しい一日でした
