エッセのKFエンジン・オイル消費・ガルフに関するカスタム事例
2023年03月25日 23時11分
なんとなくオイルレベルゲージを見たらオイルが先端にちょっとしか付いてない😇
納車から450キロぐらいしか乗ってなかったんですが…
で、写真は大体満タンにして1日（40キロ）走った時の量
1/6になってますが満タンにした後エンジンを回さなかったので正確ではありませんがここを基準に1日ごとに写真を撮っていきました
確認は毎朝エンジンかける前
2日目変化無し
3日目若干減った？
4日目
ここまでで120Kmぐらいです
ガバガバ異常に減ったらどうするかと思いましたが気になるような異音もなく普通に走ります
元々初期型のKFエンジンがオイル消費するのも、このエッセも多少オイル消費するのも知ってましたが、改めて調べたところピストンのリングが固着し上がったり下がったりするみたいで
本当に酷いとこの画像の様になるみたいです
エンジン内部の汚れが取れればオイル消費は減少、又は改善するのかな〜と思い洗浄系の添加剤を試してみることに
なのでエンジンオイルを補充
オイルレベルゲージの上のポッチに達してませんがほんの少しなのでこのままいきます
添加剤はガルフのスラッジアウト
速効性タイプでオイル交換前に入れてアイドリングするタイプです
色はエンジンオイルより透明で入れたところの汚れたオイルの色が流れていきます
アイドリングの間ついでに車内の消臭も
10〜20分アイドリングとの事で17分ぐらい回してました
抜いたオイルはこんな感じでかなりサラサラ
元のオイルの状態がよく分からないのでなんとも言えません
オイルはディーゼル兼用のリッター400円のホームセンター産のオイル
エレメントはアストロプロダクツの400円以下のやつです
このオイルはいつも緑の方に入れていました
ディーゼル兼用の方が洗浄力が高いからかすぐ汚れますが安いので短いスパンで使っていけます
走行距離
オイルは上限のポッチに合わせたのでtripをリセット
ここから検証をしてきます
念のために緑の方も交換
パーツ取って廃車の予定だったのでオイル交換時期でしたがそのままにしてました
ただこのままそっくり使えるエンジンなのでちゃんと保管することにしました
