インプレッサ WRX STIのミッション載せ替え・6速化に関するカスタム事例
2024年04月02日 10時01分
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アーク [M.R.B 酷道・険道ハンター]スバル インプレッサ WRX STI GC8
おじいさんになっても、スポーツカー＼(^^)／ 最近は酷道や険道を巡ってます。 そのせいでタイヤが…😱 車歴 DC2(白)→FC3S(黒)→EP3(白)→DC2(黒)→GC8(青)
かなり久しぶりの投稿です。
3月29日に作業が終わり車を受け取ってきました。
去年の12月にミッションが3速で固着？してしまい、幸いクラッチを踏めばニュートラになるので出先から気合いで家にまで帰ってきました。
ちなみに信号待ちは3速発進です(笑)
年明けにチューニングショップのクォーターマイルと話がつきミッション載せ替えの為にショップへ積車で移動です。
道が下り坂だったのが幸いして3速でもウインチなしで乗せることができました。
そこからしばらくして、GDBミッション(2003年)が見つかり、写真は撮ってませんがリアデフ、プロペラシャフトと各種パーツが続々と届きました。
ちなみに、クラッチはHKSのLAクラッチです。
バラしていくうちに運転席側のドライブシャフトのブーツが破れてたのでついでに交換です。
リア周りはドライブシャフトが抜けなかったのでこんな感じに外したそうです。
外したパーツです。
車を受け取り、100キロ程走ってみましたが、DCCD等にも特に問題はなさそうです。
気になってた高速走行中の6速時の回転数もメーター読みで2500回転くらいでした。
一般道においては、基本的に5速がメインでギリギリ6速が使えるかなといった感じでした。
