カローラレビンのエンジンオーバーホール・4A-GE・オーバーホール・ハチロク・DIYに関するカスタム事例
2021年04月13日 22時33分
つーじんトヨタ カローラレビン AE86
親父が新車で買ったレビン。それを譲り受けました！ 何か集まりある時は呼んでくださーい)^o^(！ 仲良くして下さいね（＾∇＾） 20万km越えて古くなって維持費大変ですが大事に乗って行きます〜(^^)〜
さぁ！測りますよ〜！
シリンダー内径
ピストン外径
ピストンリング合口隙間
まずはシリンダー内径から！
スラスト方向、ラテラル方向を
上、中、下
各気筒測ります！
よし！基準値✨
問題なし(о´∀`о)
ピストン外径
マイクロメーターで！
ここも、スカート部を
上、中、下 測ります〜
よ〜し！基準値✨☺️
問題なし*\(^o^)/*
ピストンリング合口隙間
基準の限度値は0.35mm
……ん？……んん？？
？？？
0.75でもスコスコ入るでは ありませんかー！！🤣
基準値を軽くオーバー(´⊙ω⊙`)
こりゃぁあかん！
こんなんじゃオイルが上がってくるわ😱
圧縮した空気も抜けて、ブローバイも多くなるわ(笑)
はい！原因が判明✨*\(^o^)/*
ピストンリングが摩耗して痩せた為、
オイル消費が多くなっておりました💦(⌒-⌒; )
ちなみに、正常なピストンリングの合口隙間は
こんな感じみたい😂
新品を注文しました！！
手元に届けば、どれだけ隙間に変化があるのか…また比較したいと思います^ ^
とりあえず、ピストンとシリンダーに異常がなくてホッとしました₍ᐢ⑅•ᴗ•⑅ᐢ₎♡
これは、記録のために残しておきます(笑)
個人用です(´ω`)
測定結果
