ランサーエボリューションの備忘録的なやーつ・タイヤ手組み・自作に関するカスタム事例
2024年08月01日 19時05分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手、フォロー数欲しいと思ってません コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません。 34R好き、外装変えてRバッジのニセRの人とはわかり合えない←表現マイルドにした バツ3 フォローした人を見たいのでフォロー 増やせません。 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタでも厨二表現は好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子ども死ねと思ってます イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブのが好き フォローは車では無くいじり方です^_^
タイヤ手組みやりましょう
ぼくは手組みマイスター非国家資格所有者です 笑
難しそうと思われがちですが、それはタイヤとホイールの相性によります
このビードブレイカーはjzsrの父上が作ってくれた力作
FRPのきっかけも父上、溶接のきっかけも父上、タイヤ手組みのきっかけも父上であります
流石にタイヤ手組みはできませんが、船の型取り自作までしたことがある、言うならぼくの上位互換の存在です💦
ビード落とします
タイヤレバーとビードブレイカーでビードを外していきます
片側外れ
反対はレバーでこじれば外れます
新しいたいや、片側は簡単に入ります
力技というか、その力もいらない
ぼくはタイヤレバー三刀流ですが、二刀流でもできます
ここまではだいたいできますが、ここからビードを切る事もあるので慎重にですね
入った
エアを入れて完成
そこそこのひっぱり、
正直ノウハウはあるものの、ここまで5分くらいです
タイヤの種類や季節、ホイール、リムによってやりにくさは違います
ぼく的にはひっぱりの方が得意かな
あとブリヂストンはビードが硬すぎて組めません
