ランサーエボリューションの備忘録的なやーつ・タイヤ手組み・自作に関するカスタム事例
2024年08月01日 19時05分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
タイヤ手組みやりましょう
ぼくは手組みマイスター非国家資格所有者です 笑
難しそうと思われがちですが、それはタイヤとホイールの相性によります
このビードブレイカーはjzsrの父上が作ってくれた力作
FRPのきっかけも父上、溶接のきっかけも父上、タイヤ手組みのきっかけも父上であります
流石にタイヤ手組みはできませんが、船の型取り自作までしたことがある、言うならぼくの上位互換の存在です💦
ビード落とします
タイヤレバーとビードブレイカーでビードを外していきます
片側外れ
反対はレバーでこじれば外れます
新しいたいや、片側は簡単に入ります
力技というか、その力もいらない
ぼくはタイヤレバー三刀流ですが、二刀流でもできます
ここまではだいたいできますが、ここからビードを切る事もあるので慎重にですね
入った
エアを入れて完成
そこそこのひっぱり、
正直ノウハウはあるものの、ここまで5分くらいです
タイヤの種類や季節、ホイール、リムによってやりにくさは違います
ぼく的にはひっぱりの方が得意かな
あとブリヂストンはビードが硬すぎて組めません
