MR2の辺境伯さんが投稿したカスタム事例
2020年07月03日 10時21分
辺境伯トヨタ MR2 SW20
南信州の辺境に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) MR2には1型、3型と乗り継ぎMR2歴も34年目に突入しました。 今の3型GTは'94年から、エコカー補助金、割増税率の逆風と嫁さんからの廃車圧力に耐えながら維持してきました(笑) MR2GTとシエンタの2台体制の維持に苦労しつつも、最後のMR2オーナーを目指し、また理想のMR2GT完成のため頑張っています。
僕のMR2GT、昨年の車検でオイル漏れを指摘されてしまいました。
トヨペットのメカ長は「ガスケットから漏れている」と言っていましたが、「修理にはエンジンを下ろす必要がある」と言われました。
前々回の車検で34万円を掛けタイミングベルトの交換ついでにクラッチ、ウォーターポンプ、配管など一通り交換した筈なんですが、メカ長曰く「交換したのは冷却水の配管だけでした、オイルの配管もすれば良かった」と悔やんでいました。
21万円の見積もりをくれ「下ろすついでに、またクラッチの交換をしますか？」と言われました(笑)
メカ長が言うには「漏れ止め剤を入れたので、オイル循環のため動かしてくれ、それで漏れは止まると思う」との事で、例年だと年間走行距離が1500kmくらいのところ、その年は3000kmも乗ってしまいました(笑)
車庫にオイル染みがないので止まっていると信じたいです。
