スカイラインのV37スカイライン・ドライブに関するカスタム事例

スカイライン HGC211

純正鉄チンホイール。スペアタイヤとしてトランクに配置している1本のみ。この当時モノの鉄板ホイールも高価だからね。ステンレスのリングなんかあれば最高だな。

スカイライン HGC211

14インチVOLKRACINGメッシュF:6.5j(+15)185/60-14(sp5mm可)R:6.5j(+15)185/60-14(sp15mm可)R...

スカイライン HGC211

15インチワークエクイップ03F:7.0jCタイプ（+7）185/55-15R:8.0jCタイプ（+7）195/55-15オフセットオーダーの新品ホイール...

スカイライン ER34

有識者の方いましたら教えて頂きたいです。ER34RB25DETに乗っているのですがアクセルをベタ踏みすると5000回転でレブリミッターかかってるかのように...

スカイライン HGC211

14インチワタナベエイトスポークタイプAF:7.0j（+3）175/60-14R:7.0j（+3）175/60-14センターキャップと専用ハブボルトは高く...

スカイライン HGC211

日産スカイラインの純正アルミホイール。センターキャップは他車種のものだろう。腐食がひどく表面がアルミナ化、アルミナによるブラストで表面を整え、後は機械磨き...

スカイライン HGC211

当時モノスターシャークアルマイトを剥がし磨いたリム、ディスクは日産レッドに筆塗りし化粧直し内側も同様にタッチペンの筆塗り、ピアスボルトはサンポールで錆び取...

スカイライン HGC211

MK-1光輝腐食したピアスボルトは外して処理15インチmk-1F:6.5jAタイプ(+6)185/55-15(sp5mm必須)R:7.0jAタイプ(-1)...

スカイライン HGC211

当時モノLONGCHAMPXR-4リムはアルマイトを残し軽く磨き、ディスクは青棒でフェルトバフ研磨ピアスボルトはステンレスに変更塗装部分は筆塗りにて再塗装...