Eクラスのoffice.M・スピードリミッター・250km・ECUチューン・高速道路は左車線を走りましょうに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Eクラスのoffice.M・スピードリミッター・250km・ECUチューン・高速道路は左車線を走りましょうに関するカスタム事例

Eクラスのoffice.M・スピードリミッター・250km・ECUチューン・高速道路は左車線を走りましょうに関するカスタム事例

2022年09月08日 13時43分

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pierreAMG Eクラス

大荷物を乗せる、後部座席に客人を乗せる、東京大阪移動する、スキーに行く、昔は峠を攻めていた、子供の頃に見たスリーポインテッドがあまりにも輝いていた、冠婚葬祭時も失礼が無い、 を満たすと、Eワゴン、ハイパワー4マチのAMG一択に。 エクステリアは全く持って地味だけど、やるときゃやるぜとE43の401ps53kgmは、その辺のスポーツカーには負けないまずまずのパワー。 ホントは63Sが良かったけど、パワーもコストもtoo much でしょ!と言い聞かせる、小心者アラフィーです。

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スピードリミッターカット、変更のためはるばるoffice.Mさんまで伺いました。

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元々こんな感じで、各設定に240とか250kmまでの数字が出てたりします。オートパイロットの設定は210kmまでですが。

小田オートさんの古いブログにも210から250kmに変更したとあり、シュテルン正規ディーラーに聞いても210kmがリミットでディーラーでは変更できませんと言われました。
bondさん、AVIXグループのメルセデスベンツコーディングショップさんではそもそもリミッター変更はできないと言われました。

そんなわけで、色々当たった上で最終的にMさんに泣きついたわけです。
40psアップで340kmまでリミッター変更できるECUチューン25万也も勧められましたが、今回はリミッターだけ2.2万也でお願いする事に。

店舗着いて、いつもYouTubeで見ている中川社長とご対面。早速やってもらいました。
が、
「既に250kmになってますよ〜」
「え、えーーー?!」

なんで??

「ロット、製造時期、年式によって設定違ったりすることあります」
とのことで。

かつてある場所でフルスロットルで加速した時、210あたりで伸びなくなった気がしてたんですが、もしかしたら恐怖から自己リミッターが効いて右脚の力が抜けただけかもしれません。

結局今月FSWホームストレートで試すまで何が正しいのか分からない状況に。

ちゃんちゃん

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ACCは210kmまで

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