ルークス ハイウェイスター ターボのROOX・ルークス・GT-ROOX・BBS・ローテーションに関するカスタム事例
2024年03月17日 16時19分
Litchi日産 ルークス ハイウェイスター ターボ
愛車歴：親父の初代アコード（EXサルーン）→プリメーラ（P10）→スカイライン（ER33）→キューブ（AZ10ライダー）→セレナ（C24ハイウェイスター）→セレナ（C25ハイウェイスター）→ルークス。 弱冠２０歳でホンダからの電撃移籍！？以降、うん十年日産専属ドライバーを務めております。（笑）
【🛞タイヤローテーションの巻】
昨夏、タイヤ&ホイールを新調してから、初めてのローテーション
距離は3,200km程しか走っていないので、少し早いですが🤔
つでにホイールもコーティング✨
左：フロント
右：リア
やはりフロントの方が摩耗が早いですね🤔
途中、純正ホイールとの混合状態にも🛞
ちなみに重量は
純正ホイール（タイヤ付き）12.5kg/1個
BBSホイール（タイヤ付き）11.2kg/1個
BBSの方は1個あたり▲1.3kgと軽量でした。
〜備忘録〜
タイヤローテーション（クロス）
22,026km
