エスティマの加工メンバー・加工マウント・エンジンマウント・メンバー上げ・エンジン上げに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エスティマの加工メンバー・加工マウント・エンジンマウント・メンバー上げ・エンジン上げに関するカスタム事例

エスティマの加工メンバー・加工マウント・エンジンマウント・メンバー上げ・エンジン上げに関するカスタム事例

2023年11月12日 20時22分

岡本⸌⍤⃝⸍⸌⍤⃝⸍⸌⍤⃝⸍39%のプロフィール画像
岡本⸌⍤⃝⸍⸌⍤⃝⸍⸌⍤⃝⸍39%トヨタ エスティマ ACR50W

Japan Shizuoka Toyota エスティマ ACR50W Daihatsu ミラバン L275V AUDI TT 8J

エスティマの加工メンバー・加工マウント・エンジンマウント・メンバー上げ・エンジン上げに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エンジン上げ4センチ終わりました🔥🔥🔥

とりあえずは一旦w

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ちなみに前回の言ってたシャフトから〜タイロッドエンドってやつはこれで
付いてる長いネジ2本で取りました

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あとコレがメインメンバーと合体してたエンジンマウント

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さぁ昨日の続きです

なかなか回らないロアアームですが
鉄パイプで一発でした

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じゃん

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そして助手席側エンジンマウントは
ブッシュ貫通のネジ1っ本を抜き

運転席側はマウントのエンジン側の
3本連なってる場所
(上からネジ1ナット1下からナット1)
を3つとも外して
ジャッキでエンジンをやや少し下ろしていきます

この時ハブそのままだとエンジン側ドラシャブーツとか良く見てないと
エグいことになるので
構造を把握しながら下ろせるだけ下ろしましょう

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こちらは助手席側エンジンマウントのフレームとくっついてる方ですね
4本で止まってますがこちらリア側2本

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反対の前側に2本です

下側の2本がまじで取りにくいと思うので
ココは気合と工具が物を言うと思います

ジャッキでエンジンおろしたのは
このためですね

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そしてこっちは運転席側のマウント
左の黒いマウントの方は17mmの6角3本で止まっています
手前、フェンダー側、後ろ

そしてマウントのすぐ右のネジの跡が
丸く付いてる方のマウントの
ネジを外してエンジンを下げるのですが

写真では上から2本抜いて
もう下げている状態です
3つ連なってると言いましたが
もう一本(真ん中)はと言うと下からなのです

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やったことない人は良くわからんと思いますが
写真中央の穴にはフランジナットがあります
もう抜いた後の写真です

なんかここだけ14mmでしたね

あと短くない延長2個位噛ますとかしないと届かないくらい長いですw

イメージで言うとアプガレとかホームセンター
オートバックスにあるトルクレンチの延長2個で
届くか心配な感じです

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こちら運転席側のマウント加工品
一本長いのがあってフランジナットがついてますが
これが下からはずすやつです

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こうやって加工品とにらめっこしてやれると
やりやすくて良いですね

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これは運転席側のマウントがエンジンから外れた瞬間です

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そういえばですが
運転席側のマウントは取り外すのあんまムズくはないですが

助手席側がかなりクソで
邪魔なものが一杯あります

たとえばこのメガネで回そうとしてる場所とか

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これ先に取ったら楽でしたw

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助手席マウント

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俺のブッシュしんどった

ってか今思えば
昨日メンバー下ろして
エンジンマウント4個中2個(前後)取って
2個(左右)でぶら下がってるままにして一晩おいたからか?
と自分を疑いましたw

可能性高いですw

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まぁなんやかんや助手席側は付きました

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っと
ここでやらかしました
助手席側ヘッドライト近くのラジエーターから伸びてる
パイプを破壊しました💦

バッテリー置き場取ろうとしたら
ホースに掛かってノズル砕けました😭

しかし根本からではなかったので
サポートを超音波カッターで切り
5ミリほど噛むようにしました
圧力に負けたらレッカーですね😭

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スッカスカ

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あと運転席側マウントやるときですが
エアコンパイプ?の管をまとめてるやつが
クソ邪魔になります

画像のパッカーンしてるやつと
合体している訳わからん形してるステーがあります

ラジエータータンクの取り付け部だけ残して
他は捨てました

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エンジンマウントに10mmのフランジナットが上からついていて
そこにステーをはめると
ステーのはめた穴のすぐ右にクーラントタンクのステー取り付け穴があるのですが
そこ以外切りました👍

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ちなみに運転席側のマウントのフレームにつく穴が
指さしてる場所(タイヤハウス真上)と
その上(リア側)と
2時の方向のやつ(フロント側)です
ちなみに13分位の角度のやつは(10mm)
エアコンパイプとかまとめてるステーを
ここで固定しています

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暗くなってきたので
念のためジャッキで軽く力をかけてあげて
もう寝ますw

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ちなみにエンジン4センチ上げってことになりますが
僕はクーラントタンクのステー切って短縮しましたが
まだ1センチほど隙間があります

5センチ上げでもタンクは移設しなくても
サンダーと溶接でなんとかなることが分かりました

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エアクリーナーは絶対変えないと3センチ以上は
危なそうですね

僕のは取ったからスッカスカですw

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また来週頑張ります👍

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ちなみにリザーブタンクステーは
ここを切って

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こうしました

また、こうすると
ステーの下側(画像の右側)のt10ネジで止める場所2つは
どっちか長穴加工しないと行けなくなるかもです

加工後タンクが水平じゃないといけない理由など無いので
気合で切ればいいと思います👍

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