ランサーエボリューションのエボ7・配線処理・分岐ターミナル・ナビ裏・CT9Aに関するカスタム事例
2020年01月19日 14時53分
悠@CT9A三菱 ランサーエボリューション Ⅷ
北海道→後志 メイン車のエボVIIを2019/08に納車( * '꒳ '*)⸝⋆｡✧♡ 夢のスポーツカーですが、コンセプトは ｢スポーツカーだけど、快適。｣ どこのコンビニでも入れる車でいきます(*-ω-*) とりあえず基本DIYでやります。 そうです。節約です(￣･ω･￣)w お友達大歓迎です･:*+.(( °ω° ))/.:+
本日はETCを取り付けま…。
配線ドシャーンなので配線ナビ裏の配線整理から
取り掛かります( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!笑
とにかくいろんなところにカニ🦀さんゾロゾロ。
分岐の分岐のそのまた分岐。怖っ( ºωº )
前オーナーさん取り回しは凄く丁寧なんですが
ナビ裏が地獄絵図です←
どうやら余分な配線はナビ裏にまとめて格納
していたようですね。
更に追加メーター配線が同じ電源元なのに
2本ナビ裏に登場してます。
無駄です(￣･ω･￣)
とりあえずビバホームにて材料調達です( *˙ω˙*)
今回は電源取ってる配線がとにかく多いので
分岐ターミナルを購入!!
これが今回の主役です笑
今回は2個しか売ってなかったので
運転席側に常時電源。
助手席側にACC電源を配線しました。
ナビのステー外側に止めるのですが、
振動で剥がれそうなのでマジックテープにて
振動対策もします。
これ、アストロで格安なのでオススメです( -∀-)
で、まとめるとこんな感じになります。
だいぶスリムになります。
あと残りの配線はナビ配線と前回配線し忘れて
面倒になっていた車速パルス配線です笑
これでようやく本来のETC取り付けにかかれます。
ちなみにこの時AM3時(￣･ω･￣)←
