M550d さんが投稿した車遍歴に関するカスタム事例

※画像は最後のM550d以外全て借り物です。

実車ではありませんのであしからず🙇※

以前も投稿しました私の車歴です。

昭和59年、初の愛車を手に入れました。

ブルーバードSSSセダンターボ。

ボディカラーはホワイト。

超が付くほどの重ステでした。

いい車でしたが三ヶ月で廃車😭

二代目はU11型ブルーバードマキシマ。

グレードはルグラン･4ドアハードトップ。

軽ステの5速MT車でボディカラーはホワイト。

V6エンジンなのでベースのU11より鼻先が長い。

そこがちょっとした優越感でした🤭

クルーズコントロールを付けましたが

シフトチェンジの度に切れるので

あまり意味がない装備でしたね。

姉貴に貸したら事故られました😭

三代目のU12型ブルーバードSSSアテーサリミテッド。

画像の車そのものでした。

初のツインカムターボ+フルタイムAWDの5速MT。

今で言う4ドアクーペの先駆けの様なデザイン。

💺とハンドルの位置が合わずイマイチ乗りニクかった。

勤務先の爆発事故で薬品を被り

塗装がヤラレてしまい会社負担で全塗装😨

四代目はBNR32 スカイラインGT-R。

専用色ガングレーメタリックを選択。

ベストカーの特集記事を見て一目惚れし

現車も見ずに契約する暴挙に走りました。

当時23の若造だった私にはかなり高額の買い物。

ノーマルのままで13年間乗りました。

五代目のスバル レガシィB4 RSK。

画像のまんまのボディカラー。

またセダンに乗りたくなり各メーカーを物色して

最終的に選んだのがこの車でした。

EJ20シーケンシャルターボの5速MT。

AT車用のStiゲノムマフラーとスプリングのみのローダウン。

シーケンシャルターボの段付き感には最後まで慣れずじまい。

六代目はR32スカイラインGTS-4セダン改RB26。

カタログモデルではない車に乗りたくて購入。

見た目はほぼこの画像でBNR32純正ホイール履き。

興味がない新車買うより中古でいいから

乗ってみたい🚗と思い始めた頃です。

ボディカラーはシルバーでかなりヤレてました。

エンジンがRB26なのにブレーキがGTS-4のままで

けっこう怖い思いをさせられました。

100Ф位の砲弾マフラーとインナーサイレンサー。

メーカー忘れたけどツインプレートが入ってました。

※多分OSのツインプレート。

七代目はEK-10マーチスーパーターボ。

4ドアのツインターボに乗ったので次は

もっと変わったヤツをと思いダブルチャージに。

当時はターボ×S/CなんてデルタS4しかない時代です。

次はコレしかないと探しまくって購入。

久し振りのパワステ無し車でちょっと苦労💦

内装はかなりボロボロのヨレヨレでした。

ボディ剛性も無いに等しい程ギシギシ鳴ってました。

リアハッチはダンパーがダメで開けても

自然に閉まってくるので何度か頭をゴツンとやられました。

とはいえ930ccとは思えない加速は楽しかったですね🤭

家族には狭いと不評で乗り換え🚗🔃🚗。

※ホイール赤いヤツ履いてたので塗ってみました。

八代目は後期R34スカイライン25GT-V改RB26。

前車が狭くガチャガチャ⚡👂⚡と不評でしたので

またセダンに戻る事にし見つけたのがこの🚗。

ホイールは純正17インチでそのままローダウンした仕様。

AT車ベースのMT載せ替え+赤ヘッドRB26のFR車。

ミッションはR33のターボ用で強化クラッチとの組み合わせ。

吸排気を代えただけの仕様でした。

九代目はマーチスーパーターボ。

R34の前に乗ってたスーパーターボを買い戻し

懸案だった内装を張り替えてもらいました。

暫く乗るつもりでいたのに警察署の真ん前で

信号待ちしてたら😪運転のハイエースに

カマ掘られて前の🚗に追突しそのまま廃車に。

26万の🚗治すのに60万はちょっと😅

マーチスーパーターボの廃車から暫くして買ったのが

十代目のR32スカイラインGTS25typeX･G改RB26。

FRP製のボディキットでワイド化されていて

BNR32純正リアスポイラーが着いてました。

DefiリンクメーターとブレンボブレーキとHID

エンケイの17インチホイールを装備してましたが

パワーウインドウが不調だったりフロントフェンダーが

左右でズレが有ったりで参りました😨

このままだと入庫してる時間の方が長くなりそうだったので

早々にオサラバと相成りました😅

やはり車は実際に目で見て買わないとダメ。

これ程の車を前オーナーが売りに出すには

それ相応の理由があるということ。

十一代目は前車にまだ乗ってた頃に通り掛かった

車屋さんで見掛けたBNR32GT-R。

見た目はほぼ画像の通りニスモ仕様のローダウン車。

前車からホイール、HID、ブレンボを移植。

フロントにキズ有りで修復車扱いだったので

かなりのバーゲンプライスでした。

クラッチ系統に難アリでしたので暫く後に部品交換。

平成2年式故のトラブルが後から一気に出て来て

何年か後に手放しました。

前車のBNR32GT-R手放してからから暫くの間

2台の軽トラを乗り継ぐ生活を続けていました。

その間もグーネットやカーセンサーで車探し。

その頃はもう半分ネットで車見るのが趣味に。

そんな事が10年近く続いてて同僚(ほぼ年下ばっか)から

｢◯◯さん次の決まりました？｣と言われるように。

で、55歳になって漸く手に入れたのが十二代目のM550d。

暫く新車の世界から遠ざかってましたので

最新の車の快適さに日々感動しております。

※これも購入時3年落ちだったので新車じゃないけど😅