タントカスタムの車高調・車高調 調整・DIYに関するカスタム事例
2021年06月06日 23時34分
hiro0164ダイハツ タントカスタム L350S
スイフトZC71S 担当です（笑） シルビアS14 K's→タントカスタム l350S→スイフトZC71S スイフトは、年式は古いですが、年式を感じさせない、派手すぎず、でも、最新に近いような、カスタマイズを目指してます（笑）
車高調修復完成しました👍
一旦全ての部品を外して、抜けが無いことを確認して、減衰も合わせて固着無しを確認したので、クリーニングして、グリス足して、組み立てをしました！
修復前
スプリング→RS-R ti2000 7k？ 全長150
アッパー→ワゴンR
修復後
スプリング→z.z.s 10K 全長140
ヘルパースプリング→メーカー不明 約2K
スラストベアリング→KMT 上のみ装着
アッパー→l350S純正を取り付け
現在、フロントのみがステルス製になってるので、愛車が戻り、連休が取れるタイミングで、取り付け予定で考えてます😳
今回、修復した理由は、やたらと跳ねまくる😓抜けが原因？プリロード？とか考えてました。今回は、硬めが好きなので、レートを上げて、ヘルパースプリングで、ちょっとマイルドな感じになればなぁ？位に考えてます🤭目的が素人なので、正解がわかりませんが、ネットで頑張って調べてみました😯
何か間違えやこうした方が良いとかあればアドバイス下さい🙄
【変更目的】
跳ねまくるのを抑えつつ、跳ねることによる底すりを軽減したい😥です🤥
