ランサーエボリューションのエンジンオイル交換・プラグ交換に関するカスタム事例
2017年11月11日 17時13分
でるた。三菱 ランサーエボリューション
GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s
プラグの交換と同時にオイルも交換しました！
今回使ったのは、
プラグは燃価8番の BPR8EIX
オイルはペンズオイルの 20W-50
オイルエレメントは前回の交換時期で
変えたのでそのまま使用しました(^^)/
プラグの交換自体は簡単なんですが、
扱うものが陶器なので、
割らないように慎重に作業しました(笑)
交換後はアイドリングも油圧も問題なく、
吹け上がりも良くなりました(^^)/
プラグは酷いデポジットが起きてて、
危険な状態でした…(￣▽￣;)
オイルの慣らしが終わり次第、
暇ができたら山へ転がしに行きます(^^)/
