GSのKYB Extage・DIY・ローダウン・実用性重視に関するカスタム事例
2020年08月22日 11時28分
kazuレクサス GS GRL11
車歴:bB（30型前期）、マークX（120型前期）、プリウスα（40型前期）、GS（10系前期）、マークⅡ（110系前期）、MINI 3D JCW（F56前期） 今思えば全部前期型、、笑 街の整備工場にて主に外車の整備をしています🚗 無言フォロー失礼します🙏
皆さんお久しぶりです！
暑いですが体調崩してませんか？
夏の必需品は、OS1ですよ！笑
ゴルフに行ったり草野球したりしましたが、暑さで体が持ちません😱💧
ところでマイGSですが、納車前から検討していたカヤバ エクステージを投入しました。
ヤフオクに出ていたところを即押さえました。出品者が地元でしたので直接取りに行き、即取り付け✨
純正サスが抜けていたのもあり、乗り心地改善しました。
なんていうんでしょうか、純正よりバネレートが上がっているのに段差をしなやかにいなすイメージです。
ダンパーの縮み側が純正よりソフトなんでしょうか？期待していた通りのサスキットで、大満足です🚗
車高的には、前後20ミリ程度。
昔いろんな車高調を使用してきました。車高調は名の通り車高が自由に変えられるので足回りキメるのにはいいんですが、自分的にはストロークが少ないので乗り心地が、、😭
最終的には純正採用、乗り心地、コスパ、ロングライフを兼ね備えていると思われるKYBに落ち着きました。
コンビニの輪止めだけ注意が必要ですが、昔よりマシです。笑
