GR86のオイルクーラー取り付け・APEXiインテークD＋・トヨタプレミアムホーン・BLITZレーシングオイルクーラー・ホーン交換に関するカスタム事例

我が愛車、GR榛名号もあと1ヶ月で納車1周年！ドライブに帰省にと走り回り、気がつけば走行距離も12000キロに。
一ヶ月1000キロペースなので丁度いいペースかな？
今月はボーナスも入るので久しぶりの大改装を実施！
やっていただくのはいつもお世話になっているGRガレージマスターワン東名川崎さん。

ショールームにいたのはGRカローラとGRスープラ。スープラはRZのマニュアルモデル、GRカローラはなんとあの変態グレード、モリゾウエディション！

まず取り付けるのはコレ。APEXiインテークD＋CFRP！レゾネーターを撤去して吸気口を二つに増やしてパワーアップを図るパーツ。かなりお高いですが、CFRP製で軽く、カッコイイ！GR86の純正インテークシステムは出来がいいらしいので純正のいい所をそのままにパワーアップできるので狙ってたパーツです。

作業はそこまで難しくないのか、ショップのピットスタッフさんがチャチャっとつけてしまいました。

レゾネーターが無くなってかなりスッキリ。カーボン模様がエンジンルームに映えます！

続けて取り付けるのはオイルクーラー。今日の作業の大半を占める大作業！
取り付けるのはBLITZのレーシングオイルクーラー。導風板付き、お値段も安め、黒いコアに赤いフィッティングがイカすことからコレに決定！サーキットには滅多に行きませんが、けっこうエンジンを回すのでオイル熱対策に導入！
オーバークール対策にサーモスタットも勿論完備！

コアを組み立てて…

クルマ右側に取り付け！

真横から位置関係を見るとこんな感じ。
BLITZのオイルクーラーはホイールハウスの加工が不要なのも嬉しいところ。その分冷却効率は落ちるかもしれませんが、街乗りのことも考えると冷え過ぎも禁物。

フィッティング、ホースをコアから繋ぎます。配管がインナーバンパーの上を回してもっていくのでバンパーを付ければ外から配管が見えないのも高ポイント。

オイルフィルターもBLITZのレッドのものをチョイスしていただき、コーディネートもバッチリ！

元々付けていたオイルフィルターアタッチメントを撤去し、専用オイルブロックを装着。コアから回してきたフィッティングを繋いで取り付け完了！赤と黒のコントラストがカッコいい！純正の水冷オイルクーラーからフィルターまでがツライチになってよりフィルター周りがスタイリッシュに！
しかし見事にBLITZで固まったな…笑
元々付けていた油圧計はセンサーを新しいオイルブロックに繋ぎかえて続投。

そして最後はホーン交換！バンパーを外すのでついでにやってもらいました。
使用するのはトヨタプレミアムホーン。
純正ホーンのチープな音色とはオサラバ。ホーンの見た目もカッコいい！
オイルクーラー取り付けと並行して取り付けです。

クランキング等したらバンパーを戻して完了！長時間の作業ありがとうございましたm(_ _)m

エンジンルーム劇的(?)ビフォーアフター。
オイルクーラーのオイルブロックとフィッティング、そしてインテークDでエンジンルームが一気にカッコよく！

グリルから覗くコアとホーン。黒で目立たない所がさりげない感あってグッド！

インテークDのカーボンもスゴみを演出！APEXiのプレートもアクセントになっていい感じ。

勿論見た目だけのカスタムではないので早速試運転。
オイルクーラーのおかげで下道だと純正油温計で90度のところ80度前後へと安定。ぶん回しても平気なタフなクルマに！
純正油温計ってどれくらい正確なんだろう？社外油温計と併用している方、教えてください！m(_ _)m
インテークDも効果発揮！レスポンス、吸気音が改善！中速トルクも改善してそうなので全開加速も試してみたい！

これからもGR榛名号はパワー、レスポンス、コーナリング、走りに負けないタフさを追い求めてカスタマイズしていきます！