ミラカスタムのタイヤ交換・足まわり・L275S・オールシーズンタイヤに関するカスタム事例
2019年11月29日 18時08分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんダイハツ ミラカスタム L275S
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
ミラカスタムの足まわり。純正より跳ねた時の収まりが良いし、しなやかで乗りやすい。タイヤのグリップ力上げればもっと曲がる足まわりだけど…
今年の冬場はスタッドレスやめて、オールシーズンタイヤを導入。安かったしそんなにグニャグニャしないらしいから試しに買ってみた。今年はインチダウンしないで、夏タイヤと入れ替えの予定。パターンが格好良くない(笑)
