ロードスターのnd5rc・ロードスター・木村自動車商会・SCUDに関するカスタム事例

2019年01月17日 23時43分

はじめまして。 takeMX-5と申します┏○))ﾍﾟｺｯ ROADSTER RS ＆ MX-5 CLUB Edition 国内車と逆輸入車を乗り回してる大阪に居るロドバカです🚗 ³₃ 趣味はドライブとカメラ。カメラは SONY a7s2 📷 基本はInstagramで活動してますがよろしくお願いしますm(*_ _)m

どこの吸気にするかかなり悩みましたが、
評判が良い木村自動車さんを選択しました！

ビジュアル◎◎
トルク◎◎◎
加速◎◎◎

レビューに関しては、個人的に感じた事や思ったことをまとめていますので
よろしくお願いします┏○))ﾍﾟｺｯ

①音

じぶんのロドマフラーはフジツボの4本だしです。
音の変化をざっくりと言いますと、

エンジンスタート時は余り変わりない。

7500回転まで回した時の音は大きくなりました。
不快な大きさではなく個人的には好きな音量です！

ですが下道＆高速巡航時の音はなんと小さくなりました。

トルクや加速感が増したことにより、アクセルを軽く踏むだけで良いので、結果的に小さく感じるのだと思います！

個人的にはうれしい変化です！！

はっきり言って
71Rのロードノイズの方が大きいです（；^ω^）
歩行者の反応を見ても、ロードノイズで振り向いてるようです（笑）

②加速感

まず街乗りでのはっきりとわかる違いとして、
2000〜3000回転時に感じていた非力さが無くなり、すぅーと加速していきます！
なので、ギアチェンジもかなりスムーズになり運転が非常に楽になりました。

山道、峠道での違いとして、
今まで3→2.4→3へ落としてた上りのカーブが、ギアを落とさずにグッと登っていきます！
逆に今まで通り3→2に落とし踏み込むと、後からグググッと押されその加速にびっくりしました(・・;)
下り時の違いとして、エンブレが今までの用にかからないので、ブレーキをしっかり踏まなければいけない印象がありました。

高速巡航時の違いとして、
6速時に無かった加速感が現れ、ものすごく楽です（笑）
ほんと楽です（笑）
追い抜き時も軽く踏むだけでぐいぐい！
高速合流時も、すぅーと合流出来ます(๑•̀ㅂ•́)و✧

また、
エアコンオン時の回転数の上がりにくさも改善され、
ぐんぐん加速します！