シビックタイプRのホイール交換・タイヤ交換・グラムライツ57PRO・ファイナリスト 595EVO・ミネルバF205に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのホイール交換・タイヤ交換・グラムライツ57PRO・ファイナリスト 595EVO・ミネルバF205に関するカスタム事例
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シビックタイプRのホイール交換・タイヤ交換・グラムライツ57PRO・ファイナリスト 595EVO・ミネルバF205に関するカスタム事例

2025年02月25日 20時08分

#ホイール交換#タイヤ交換#グラムライツ57PRO#ファイナリスト 595EVO#ミネルバF205
カガヤンのプロフィール画像
カガヤンホンダ シビックタイプR EP3

なんとなく始めてみた。 ジャンル問わず車が好き。 ホンダは好きだけど 別にホンダ党ではない。 ホンダのバイクは好き!

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簡易アライメントで片べり
落ちついたのと
リアアッパーアーム交換してキャンバーついたので
めちゃくちゃリアのスタビリティ上がり安心したので
タイヤ交換とホイール交換

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キャンバー
アッパーのみで全開

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フロント9J

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バンパーにあわせて車高調整
キャンバー入れたらトーもズレたので
調整

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リア8J
オフセット不明
たぶん35〜40

タイヤ
オートウェイにて

初めてのファイナリスト595evo
215/45r17
重量10キロ
トレッドウェア240
重い！
ナンカンNS2Rと同じ

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アクセル抜いても前よりタックインスタイルが緩和された

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左右差なので左は少しはみ出し

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タイヤまた前後バラバラになってしまった

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車高

フェンダーから前後62センチ
中間パイプ下10センチ
本当に面倒くさい足とバンパーなので
車高は下げすぎない

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一般的な車止めが120センチ
バンパー下130センチ

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グラムライツ57PRO
9Jオフセット30

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履ける自信がなかったので
失敗しても金額的なダメージ少なくなるように
オートウェイにて激安ミネルバ
225/45r17

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もうちょっと視覚的に引っ張るかな？と
思ったけどあまり

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ミネルバ225/45r17
重量9キロ
トレッドウェア320
57PRO9.5キロ

てかタイヤ安すぎ

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