Eクラスセダンのロッキーさんが投稿したカスタム事例

2020年12月31日 17時06分

ロッキーメルセデス・ベンツ Eクラスセダン

現所有車 W246 B180 987ボクスター左ハンドル 5MT W222 S550e AMG Fクラスpkg FDボルボS60 MG22Sモコ 31後期セルシオ ※検切れ保管中

2020.12.31 last drive in kawaguchi lake

take with Mt. Fuji in the background

with road bike

restaurant lake side

cheese Pizza

ご丁寧にありがとございます ! 確かにBMの内装にはもう少しと感じますしベンツは小さな振動は少ないんですが大きな凹凸の入力が強いと感じるときがあります ^ ^ ;

2021年01月02日

ロッキー

私の個人的な意見ですが、基本骨格となるシャーシ性能はBMWに軍配が上がるかと思います。故にどんなシュチュエーションでもフラットライドなのかなと。ベンツは適度なフワフワ感と路面設置性と高品質で高級感を演出しているのかもしれません。 Eセグメントにおいて、スポーティーな走りを求めるならBMW、腰に優しい適度なフワフワ感と高級感ならベンツなのかもしれません。

2021年01月02日

こんばんは ! Eクラスと5シリーズ走りや乗り心地の比較が気になります ^ ^

2021年01月02日

ロッキー

◆走行中の静粛性はF10、 ◆振動の少なさはW212、 ◆燃費の良さはF10、 ◆高速直進性は互角 ◆コーナリング性能はダントツF10 ◆下道の乗り心地は好みに分かれます。やや硬めなフラットライドはF10ですが、路面からの衝撃を逃がすのはW212より F10のが1枚上手の気がします。他方で、やや柔らか目だけど、路面からの衝撃を感じるのがW212、これはF10より薄いタイヤ扁平率の問題かと思われる。正直なところ乗り心地の良さは好みに分かれますが、静粛性、小回り、燃費はF10のが上手だと感じています。 W212の最大の利点は、整備性の良さとダントツの品質力と安全装備の充実です。 BMWは乗り味は一流ですが、内装の品質は最低かと思います。ガレージ保管しないとボタンはベタベタ、ダッシュは白くなるし、ハンドルの革がひび割れます。 ※タイヤは双方共にレグノです。 ※w212 走行19600km、F10走行133100km

2021年01月02日

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