ジュークの富士スピードウェイ・走行会・サーキット女子・SUV女子・ジューク日本最速に関するカスタム事例
2023年03月22日 13時40分
今年もN-TECさんにご招待いただいて富士スピードウェイの走行会に行ってきました🗻
去年は2'10.738までタイムを更新できたので、今年は10秒切りを目標にしました🙌
朝一の1枠目はまだ路面が濡れてたり、雨上がりで埃や油分が浮いていてタイムは期待出来なさそうだったので車の動きの確認をしたり、色々運転を試したりする事に費やしました🚗
昼の2枠目は路面も良くなっていたので順調にアタックをしましたが、台数が多くクリアが取り辛かったりで残り5分のところでやっと去年のタイムを0.15秒ほど更新しました。
この時CVT油温は124℃ほどになっていて(130℃でフェイルセーフが入ってブーストが0.6に下がる)、残り時間的にも普段ならアタック終了してクーリングに入る感じなんですが、ちょうどこのタイミングで前後に車が全く居なくなったのでイチかバチかもう一周アタックにいきました。
この周だけ不気味なくらい見渡す限り他の車が居なくなって、本当に集中できたアタックでした。
1コーナーのブレーキングは100m看板の直前まで遅らせる事ができて、リアキャンバー変更が効いたのもあってコカコーラコーナーもピタッと安定して100Rも最後まで140km/hオーバーで抜けて、ダンロップのブレーキングもかなり奥に取ってSUVの強みで黄色の縁石を飛びながらカットする魂のアタックができました💪
残念ながらコントロールライン手前5秒でCVT油温が130℃になってブーストが落ちて少しロスしたのですが、これで10秒切れなくてもいいと思えるくらい全て出せたラップになりました😭
公式タイムは…
2'10.003😂😂😂😂
寸止めで10秒切りはお預けになりましたがベストは大幅更新です🥹 正直最後のブーストダウンが無ければ確実に10秒切れてたと思いますが、油温がギリギリのあそこでイチかバチかのラスト1周に挑まなければあんな完全クリアラップでゾーンに入ったようなアタックは出来なかったと思いますし、満足です🙏
またこの車の乗り方で新たな発見もありましたし、次回に向けて手を入れる所も決まったので、来年は必ず9秒台に入れたいと思います😆
