124スパイダーのアバルト・124スパイダー・カーボンに関するカスタム事例
2021年03月22日 18時17分
Danny "The Count" Koker(声:佳月大人) カウンツ・カスタムズのオーナー 15年以上のキャリアを持つ独学の修理工 クールなクラシックカーには目がない、筋金入りのカーマニア。車に熱を入れすぎてカスタムして売却する為に買った車を自分でキープすることも多い また、車のカスタムショップのみならずタトゥーショップやロックバーを経営する実業家 ヒストリーチャンネルにて絶賛放映中 カウンティングカーズ カーマニアは大歓迎さ フォロー宜しくお願いします
やぁ兄弟👊
久々のcartune
まだ山には雪がこんもり積もっており
業務上で使用する土地の雪が未だ1m積もっていて4月中頃まではスノータイヤ脱げないかもしれない
124spiderは元気だが
何のカスタムも最近は施してはいないが…各社外品パーツが軒並みメンテナンスが必要な時期にきている為、そちらに労力を使いそうだ
今フロントスポイラーが大分痛んで来ているのを確認した為、新たなフロントスポイラーを注文。
到着したら入れ替えする予定だ
今装着しているフロントスポイラーのデザインは最高にクール。
だがデメリットも勿論あり
飛び石によるクリアの破損によりクリアが剥がれて禿げてくる点。これは仕方ない事だが具合によっては一点、二点ぐらいは何とかなるのだがそれ以上になると補修が厄介でこれが日常茶飯場ともなると個人では手に終えななくなる
終いには一度装着したスポイラーを外して全体補修する羽目になるが意外に高い。そしてそのうちこう思う様になる
【カーボンは大変だからFRPで十分】
となる。
実際のところ外装カーボンは飛び石による破損が
毎回走るのと比例して付き纏う。
公道では自身がそうなる場合もあるし第三者から受ける場合もある。
【外装カーボンを装着する際の宿命⇨飛び石】
これから【カーボン】装着したい方は知っておくと良いかもしれない。
カーボン補修は結構高付く。
外したフロントスポイラーは勿体ないと言われるが
何色か決定してはいないが全塗装に回すと思われる
外装に回すカーボンはマメな人なら良いかも知れないが自分の様なズボラなタイプが付けると生活感を感じる様になっちまうから気をつけて頂きたい
…と言いつつ次回届く物はカーボンというオチさ
