ムーヴカスタムのドラシャ脱臼・ロアアーム交換・DIYに関するカスタム事例
2020年10月13日 10時59分
なんこつダイハツ ムーヴカスタム L152S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
昨日の続き。
純正同等品の新品。何か安いやつ。
外した純正はボールジョイントがガッタガタでした。
ネット検索すると、新規格のロアアームのボールジョイントはガタが出やすいようで。。
重いから？
右側は結局ナックルまで外しました。
脱臼ドラシャはクリクリ弄ってガコッとはめられたので良かったです。
ロアアームは再利用しないので、ボルト部分をハンマーでシバいて抜きました。
※再利用する場合は絶対ダメw
例の上から抜けないボルトは上下逆にして組んじゃいました。
純正は万が一緩んでもボルトが抜けないようにって感じかな？
コレで次回はメンバー緩めないで交換可能です。
次回があるかは知りませんが。。
スタビリンクのブッシュも変形してましたが、見なかったことにしよう。
あとは元通り組み立てて、1G状態で締め付けて完了です♪︎
結構バラしてるので、トー調整した方が良いですが真っ直ぐ走ったのでパスしました。
