ランサーエボリューションのAYC/ACDポンプ・タカタサーキットは、難しい・初タカタサーキット・タカタサーキットは、面白いに関するカスタム事例

TSタカタサーキット行って来ました。ホンダ乗りのトヨタさんと704さんで行って来ました。
タイムは1分4秒103でした。704さんに乗らせたら1分3秒732でした。
0.371秒差は、サーキット慣れだと思いたいw;
車高のセッティングは、思ってた通りでコントロールしやすかったけど、このサーキットでは、
ロールセンター高すぎて終始タイヤがスキール音出すような状態でした。
第一の課題として最低地上高9Cmキープしながら車高を落とす事。
ウルトラレーシングのアンダーバーをノーマルに戻して稼ごうかな…。
それとも、このままの前後車高バランスのまま2Cm下げようかな…。
しかし、ショックがキャパオーバーに感じるのでどうしようかなーと悩みの種は尽きない。

そんな悩みを抱えてるところにこの有様です。ACD全点灯してしまった。
とうとうこの時がやって来ました。
ビービー音出てたけど、タカタサーキットでトドメを刺してしまった。
まだ、消えたりついたりだけど、ついた時はポンプの音がしません。
AYCとACD動作してないとコーナーでのトラクションリアには期待できないですよね。
ある一定の舵角までは、なんとかなってるとは思います。
とりあえず、お金貯めていきます。