エッセの参考にしないで下さい・DIY・シフトフォーク・インターロックプレート・ベルクランプに関するカスタム事例

素人作業なので参考にしないで下さい🙇‍♂️シフトフォークを外してみました。

眺める

シャフトを抜いたら、ギヤとスプリングが取れるようになりました。

横から眺める。無事にピンが打ち抜けました。

スロッテッドスプリングピンは再使用不可部品。
先ずは1つ目。全部で3つ使いました。

5速と後退のシャフトが抜けたので、ここから3/4速のシャフトを抜き、フォークを外します。

スロッテッドスプリングピンは再使用不可部品。
2つ目。全部で3つ使います。

ピンが抜けたので、シャフトを上に抜く。

3/4速のシャフトとフォークが外せました。

ここから、1/2速のシャフトとフォークを外しますが、途中で別の物も外します。

スロッテッドスプリングピンは再使用不可部品。
3つ目。無事に3つとも打ち抜けましたが、かなり全力で叩かないと抜けなかったので疲れました💦

シャフト抜いても、フォークがベルクランプに当たり、取り外せ無いので対応しました。

撮影の都合上、シフトフォークを外す前の写真を使い回してます🙇‍♂️

名前が違ってたらすみません。小さいけど、一つのシャフトが動いてる時に他のシャフトが動かない様に押さえている大事な部品らしい。

全く計測せずに組んでしまった、、、

取り付け時の向きはないみたい💦違ったらすみません🙇‍♂️

パーツクリーナーと、紙ウェスだけで適当に洗浄しました。

シフトフォーク、ベルクランプ、インターロックプレート、マグネットを外しましたので眺める👀

使用したポンチはいろいろなサイズがある物を購入。
前の投稿に登場したスロッテッドスプリングピンと見た目は違うが、直径は同じ？みたいなので、同じ様にいろいろなサイズで打ち抜いてみました。

※追記1※
ベルクランプはこんな感じに動きました。1/2速側、5/R側に動かすだけ動かしました。押し込んだり、引いたりする動作は片手では出来ないくらい硬かったので堪忍して下さい🙇‍♂️もう片方の腕はカメラでしたので💦

眺める👀

後で気がつくと、再分解。レバーシャフトが押し込めない、引けない時はここを確認したほうが良かったです、、、良かったです😭
※追記1※完了

※追記2※
ベルクランプAyの件での追記2です。
またの機会の組み付けで忘れ防止の追記です。

※追記2※完了