バレーノのあかしさんが投稿したカスタム事例

8月末に納車してボチボチ製作してた車が完成

今回のテーマは
"レイドバック・ユーロ"

この車は絶対ユーロがハマると踏んで製作開始したバレーノのカスタム第一弾

当時のヨーロピアンカスタムテイストを緩ーく(?)かつ現代のクオリティでのんびり楽しもうの巻

刺さる人に刺されば

AIRMEXT ハイスペックkit 5ガロンタンク 2コンプレッサー

もちろんこの車種でエアサスは日本初

こだわりのホイール(フロント)

RSL MOTORSPORT
8j +5
キャリパーを交わすために11mmのスペーサー入れたため実質8j -6

憧れていたこのホイールを手に入れてしまったからCT200hから乗り換えました

MOMO OUTRUN M-1
165/60R14

こだわりのホイール(リア)

RSL MOTORSPORT
9j +10
ノースペーサー

MOMO OUTRUN M-2
185/55R14

キャンバー角 フロント5° リア6°

フロントにはJ-LINEのキャンバーボルト
リアはワンオフアクスル製作

全下げでエンジンメンバーと中間タイコ着地まで残り10mm

車種不明感

エアサスだけではリアがまったく下がらずホイールも突出しまくるのでアヒル商会にてワンオフ可変アクスル製作

トレッド片側16mmナロー
高さ調整3段階(20.40.60mm)
キャンバー0°〜8.5°の無段階調整式

14インチだから全てがギリギリ

マフラー加工

出口はCT200hから引き継いだ50プリウス用モデリスタ

ユーロのパーツではないけど形が好みで再び採用

納車時

納車時

全下げ

暫定走行車高

全上げ

完成したので明日はこのイベントに参加させていただきます