インプレッサ WRX STIの2月もよろしくお願いします・チューニング・GVB・インプレッサWRXSTIに関するカスタム事例

皆さまお久しぶりでございます。

去ることながら去年の4月、走行中にとてつもない異音と共にエンジンストール…
近場にあった公園の駐車場に入りボンネットをあけると大量の白煙と共に大量のオイルが飛散……
オルタ下のブロックに大穴が……エンジンブロー…

そのままディーラーに搬送、買った店の保証が残っていたので連絡しリビルドエンジン&リビルドターボに交換、ついでにクラッチもOHし、暫く大人しく乗っておりました。

そして、本日。
やっとチューニング費用が貯まりました…！
長かった……

ストップランプ以外ノーマルで3年、ここからは自分の理想に近づけるために以下のパーツを取り付けていきます。

吸気
HKS レーシングサクション
東名パワード ターボサクションホース
マルシェ Air BOX
サムコ ターボホースキット

排気
SARD スポーツキャタライザ
フジツボ オーソライズRM

冷却
トラスト オイルクーラー(VAB用を加工予定)
ビートラッシュ アンダー&サイドパネル
Perrin ラジエターシュラウド

足回り
ブリッツ ZZ-R
WORK EMOTION D9R 18×8.5J 5/114.3 +38

その他
コトスポーツ 純正強化ブローオフ
ないる屋 4連メーターフード
Defi アドバンスBF 油圧、油温、水温
クスコ ドラシャ遮熱板 フロント＋リア
STI フレキシブルタワーバー

吸排気が終わったあたりで現車合わせも考えていますが、ショップは未定……
ボディの飛石キズもひどく、フロントバンパーもバキバキなので上記が終わったら仕上げに同色全塗装までいけたらいいのですが、ここは費用次第かなと。

総額が目ん玉飛び出そうですが、全力で車遊びしようと思います。