M6のbmw・福岡・E63 M6・bmw 6シリーズに関するカスタム事例

今回はABS&DSCユニットDIY交換します〜

ユニットを外すとブレーキフルードが出ますので エアーを噛むので しっかりとエアー抜きをしなければなりません！ ご自身でするのは辞めたがいいです。笑 私はやっちゃいます 笑

私のは左ハンドルなので、運転席側にアクチュエーターがあります。
インナーはなるべく剥いだがいいです！

これがDSCユニットです。
別名 ABSアクチュエーターとも呼ばれてます。

とりあえず ブレーキパイプを外す際 ナメらないように気をつけてください！
奥のブレーキパイプだけ12mm、その他は11mmです！

とり外しに成功しました〜
ユニットはOEMで新品 39万です 笑

ブレーキフルードはDOT4です😗
今回はガルフのグリコール系を使用します！

ブレーキフルードタンクは、運転席側 エンジンルーム内のエアコンフィルタターを外して、エアーガイドカバーを外したところにあります。

とりあえず作業性が悪いので、取り付ける際は ボルトをなめらせないように気をつけましょう！

後はキャリパーのブリーダーホースからエアを抜きます！
エアーの抜き方は3つあります！
1つは診断機でパンプモーターを動かし内部的に圧送し抜く方法。
2つ目は圧送機を使って フルードタンクから圧送する方法。
3つ目、単車みたいにブレーキ踏んだり、DIYエアー抜き道具でやる我流。笑

私はもちろん3つ目😗

とりあえずエアーはなかなか抜けないです 笑 私も途中から大丈夫か不安になりました 笑

これをつかいました。笑
エアーコンプレッサーを使って吸引するタイプですね！

後はタンクに油面が下がると補充をしてくれるやつをセットしてひたすら抜きます！

んんん。交換したのに警告灯消えない。笑

どうやらリセット、DSCのコーディング、ユニット調整、センサー調整をしないと動かないようです 笑

そこらへんのショップが持っている診断機では無理そう。。笑
多分 DラーさんのISTAとかでしか対応できないようですね 笑

また後日 どうにかします 笑