ジムニーの黒さん Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例
2023年06月07日 18時52分
Mr. splaSherが好きです。投稿頻度多め ジムニーJB23納車から約10年 オフロードサービスタニグチさん大好きです。 音がいっぱい出て 燃費が悪く 運転が楽しい車かつ ある程度快適な車が好きです。k6aターボエンジンのことを主に発信しています オフロードサービスタニグチ 齋藤飛鳥さん推してます 鈴木車に乗っていますが実はスバルが好きなんです。 BMW アウディ AMG ジャガー 等々も好きです。
k6aエンジンは 排気バルブが溶けることで有名
特に前期型jb23は要注意 多分7型以降はスズキの対策もありますが 以下はk6a エンジンを搭載した車両にお乗りの方は是非おすすめしたい
特にこれからは外気温が上がり ノッキングしやすい
ノックセンサーがあるとはいえ 最新エンジンのように高性能ではないので大切に乗りたいのなら対策した方が良い
ジムニーjb23は高回転型のk6a エンジンだ
1トンの車体
平坦路で60km/hで2300〜2400回転付近 少し上り坂で3000回転 60キロかつ長い峠だと4000〜5000回転付近まで使う そのため排気温度は上がりがち
私がやっている対策
あまりエンジンを回しすぎない ハイオクの給油
エンジンルームの排熱促進
1リットルあたり10〜20円高いが ハイオクの給油
ハイオク25回目給油してます。
プラグもチョイ乗りしない人なら 8番プラグにした方が良い
サーモスタットやウォーターポンプは10万キロで一度新品に両方とも交換する
ハイオクはオクタン価が高く異常燃焼しにくいので
夏場オフロードなどで酷使するジムニーjb23には必須だ
あとは燃焼室のカーボン デポジットを溜めないこと
あれを溜めるとパワー落ちるし バルブシートにデポジットが噛み込むと余計 バルブ欠けのリスクが上がる
